BMW三系列小改慕尼黑全球首试(2)

  •    2020-06-06
  • BMW三系列小改慕尼黑全球首试(2)既然只有335i和330d,那到慕尼黑试车的任务就变得相当简单,连我在内的四名台湾媒体分别开着汽油与柴油的小改款三系列,进行来回达330公里的试驾,整个行程包含高速公路、市区与山区道路,无论是335i还是330d,都带给我高度的乐趣。
    BMW三系列小改慕尼黑全球首试(2)基于335i即将在2009年初引进台湾,而330d则因市场需求度与价格关係,并不列在总代理的引进清单中,试车部分当然就先以和台湾最有关联的335i为优先,330d则可先摆在后头。一如先前所说,小改款后的三系列颇有缩小版五系列之风格,而内装也强调精緻豪华,虽原厂强调採用新材质,但几乎是着重在镀铬等金属元件,所有功能上的配置几乎相同;另外则是新一代的iDrive系统,操作面板与新大七非常雷同(应该说完全相同),并增加不少功能,包含卫星导航、及时路况、后续维修、上网、通讯、音响等都可从排档桿后方的iDrive面板进行切换,并显示在中控台最上方的萤幕。
    335i的内装在米色与木纹饰板两大元素装扮下,大走豪华风格,但由于是BMW最入门的四门房车,且向来是以操控个性化为诉求,故仍能从三辐式跑车方向盘、类金属/黑色真皮排档桿头、略朝驾驶人的中控台及包覆支撑性不错的类跑车座椅中,嗅出基础的跑车风格。空间上若要讲求舒适,三系列还是适合个人与四人小家庭使用,纵使轴距长达2760mm,但以我将近180公分的身高调整至最佳位置,后方腿部空间肯定被牺牲掉,不过在驾驶座的我哪管这幺多,只要握住方向盘操控油门与煞车踏板就好。
    从取车的Garching-Hochbruck,到目的地靠近Amerang的Hoeslwang高尔夫球场,全长总计超过160公里,既然有了全新的iDrive何必要路书,按下早已设定好的按键,一路往Hoeslwang奔去。心想可以在无速限高速公路狂飙,不免激起体内的肾上腺素,毕竟335i有着双涡轮加持又能爆发306hp的马力,纵使没有七速双离合器变速系统,但六速手自排也足够。
    BMW三系列小改慕尼黑全球首试(2)

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